Отдых для россиян подорожает на 40%

Шум двигателей российских самолетов уже давно "давит на уши" европейским чиновникам. И вот их терпение, похоже, лопнуло окончательно. Европейский парламент сегодня принял решение ужесточить требования к шумам двигателей российских лайнеров. С апреля Евросоюз уже ввел санкции против Ту-134 и Ил-86, запретив им полеты в Европу. Следующий этап запретительных мер, который подразумевает повышение звукового порога, планировали ввести в 2006 г., однако страны ЕС решили не откладывать решение проблемы в долгий ящик. По словам замруководителя департамента поддержания летной годности Госслужбы гражданской авиации Виктора Самохина, Еврокомиссия рекомендовала европейским аэропортам поднять допустимый шумовой порог на 5 децибел, что автоматически лишает права на полеты в Европу самый популярный российский лайнер – Ту-154М. Получается, что в Европу теперь смогут летать только Ил-96, Ту-204214 и Як-42, а это всего лишь 11% отечественного парка самолетов. Санкции наносят ощутимый удар по всем отечественным авиакомпаниям. Легче его перенесут "Аэрофлот" и "Трансаэро" – они обладают бортами иностранного производства.

Решение Еврокомиссии носит рекомендательный характер, но этого было достаточно, чтобы основные европейские аэропорты в апреле ограничили прием российских самолетов. Интересная особенность: Евросоюз делает поблажки по шумам для развивающихся стран, однако России "закосить" под отсталую банановую республику не удалось. Европейские чиновники сказали, что если, мол, Россия входит в "Большую восьмерку", то надо держать марку.

Госслужба гражданской авиации уже дала задание авиапредприятиям доработать двигатели самолетов, но пока выясняется стоимость этих мер и изыскиваются возможности для их осуществления, платить, как водится, придется российскому потребителю: эксперты уже подсчитали, что европейские санкции приведут к удорожанию турпутевок в Европу на 30-40%.