Москве построят новый аэропорт

Совет директоров "Аэрофлота" наконец-то принял окончательное решение о строительстве нового авиакомплекса, тем самым развеяв невероятное количество слухов о его появлении. Слухи ходили давно, а решение о строительстве принято только вчера на Совете директоров ОАО "Аэрофлот – российские авиалинии", о чем и сообщил генеральный директор компании Валерий Окулов.

С вводом нового авиакомплекса Шереметьево-3 предполагается увеличить нагрузку кресел до 75-76%, что на 6% превысит нынешний уровень. Ранее руководство "Аэрофлота" намеревалось завершить строительство лишь к 2007 году. Как только новый аэропорт будет введен в эксплуатацию, видимо, начнется реконструкция "Шереметьевых" с другими порядковыми номерами. Когда она завершится, будет сформирован единый контур Шереметьево-2 и Шереметьево-3. Но планы авиастроителей идут еще дальше: в целях упрощения всей системы функционирования аэропортов и служб, к ним примыкающих, будет создана единая система авиационной безопасности. Имеется в виду объединение функций авиатехнологического комплекса "Аэрофлота" и МАШ, а также службы спецтранспорта; с Москвой же будет организовано скоростное и железнодорожное сообщение. Видимо, пример реконструкции аэропорта Домодедово и подведения к нему скоростной ветки железной дороги не прошел даром. На данный момент в определенные часы до Шереметьева добраться очень трудно из-за многокилометровых пробок на выезде из Москвы, аналогичная ситуация складывается и для тех, кто в Yтренние часы пытается выехать из аэропорта.

Между тем российское правительство намерено ответить на смелое решение "Аэрофлота" реконструкцией терминала Шереметьево-2. Об этом сообщил министр транспорта РФ Игорь Левитин. Он также обратил внимание на то, что если комплекс Шереметьево-3 и строить, то уж непременно в гармонии с уже существующими: в частности, планируется провести платную автодорогу от Дмитровского шоссе в сторону "Шереметьевых". Левитин заявил, что в следующем месяце на заседании правительства будет решаться вопрос о целесообразности строительства нового терминала. В силу того, что половина акций ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" принадлежит государству, то и окончательное решение останется за государством.