ФОТО: РБК

Lenty.ru: По итогам Олимпиады в Ванкувере возбуждены уголовные... UTRO.CZ: Свадебное путешествие министра расстроило президента REGNUM: "Реальный противник Азербайджана - Москва"

Столице необходимо 340 км новых дорожных магистралей. Об этом сообщил на заседании Мосгордумы в среду главный архитектор столицы Александр Кузьмин. В ходе обсуждения законопроекта "О генеральном плане развития Москвы" он напомнил, что в 1998 г. городу было нужно 400 км новых дорог.

Однако, несмотря на то что потребность в дорогах, вроде бы, сократилась, до идеала далеко. "У нас появилось только Третье транспортное кольцо", - посетовал Кузьмин. А реконструкция Ленинградки и МКАД - это, по его мнению, не строительство.

Архитектор указал, что основная проблема при строительстве новых дорог заключается в нехватке средств. В бюджете Москвы на дорожное строительство в 2010 г. выделено 39 млрд рублей. За счет этих средств будет построено 13 км новых дорог. "Мы можем в генплан включить две новые дороги, но это не решит проблему. В первую очередь, нужно найти средства на строительство", - добавил главный архитектор столицы.

Выход, по его мнению, в развитии железнодорожного транспорта. Если соединить ту часть инфраструктуры Московской железной дороги, которая расположена в центре города, с метрополитеном, то можно значительно увеличить пассажиропоток. Отметим, что полностью завершить организацию движения на всех участках Малого кольца МЖД планируется к 2012 году.

Что же касается шоссейного движения, то в 2009 г. в Москве было пущено движение по новому тоннелю - на пересечении проспекта Маршала Жукова и улицы Народного ополчения. В конце года власти открыли Волоколамский тоннель, увеличивший пропускную способность дороги на развилке Ленинградского и Волоколамского шоссе на 30%. Строители сдали четырехкилометровый шестиполосный участок магистрали Вешняки - Люберцы и открыли движение по десяти полосам Крестовского путепровода.