Столичные пробки победит искусственный разум

Московские власти собираются внедрить до 2012 г. Интеллектуальную транспортную систему (ИТС) стоимостью 22 млрд рублей. Об этом сообщил накануне на пресс-конференции руководитель Центра организации дорожного движения правительства Москвы Александр Комаров.

"В июле выносим этот вопрос на правительство. Прилагаем серьезные усилия, чтобы в этом году оно одобрило проект. Тогда в следующем году приступим к созданию системы, и думаю, к 2012 году жители Москвы смогут ощутить результаты нашей работы", - сказал он.

ИТС является комплексом автоматизированных систем. Она может информировать автомобилистов об организации транспортных потоков с помощью табло. Система, по замыслу, должна предоставить водителям максимально полную информацию для выбора маршрутов движения.

Кроме того, в состав системы входят так называемые "умные" светофоры. Они оборудованы специальными датчиками, которые будут регулировать дорожное движение в зависимости от загруженности дорог.

По словам Комарова, несмотря на свою дороговизну, стоимость ИТС намного меньше стоимости одной дороги. Он также сообщил, что новый комплекс будет интегрирован в существующую систему "Старт", которая не в состоянии справиться с московскими пробками. Внедрение ИТС даст большие экономические выгоды, считает он.

В ЦОДД надеются, что новая система позволит снизить число аварий в столице на 52% и число погибших в них на 20%. Кроме того, время поездки уменьшится на 20%, а средняя скорость движения общественного транспорта увеличится на 35%. Ожидается также, что город станет чище - масса выбросов вредных веществ снизится на 8%.

Комаров напомнил, что ежедневно на московские дороги выезжают 3,8 млн автомашин, при этом дефицит магистралей составляет 350-400 км. Плотность дорог в Москве на 1 кв. км в 1,6 раза меньше нормативной, отметил он.

Напомним, в марте систему управления городским дорожным движением передали из ведения ГИБДД городу. Прежде сама система принадлежала Госавтоинспекции, а наладка, починка светофоров, организация полос движения и прочее лежало на плечах городских ведомств.