Украина ищет причины катастрофы ТУ-154

первый вице-премьер Украины Олег Дубина

Сегодня в Москву направилась межведомственная комиссия Украины по расследованию причин катастрофы российского самолета Ту-154. Накануне Кабинет Министров заменил девять из 14 членов комиссии и увеличил их количество до 19 человек. Это решение Кабинет подписал 19 октября.

Комиссию по-прежнему возглавляет первый вице-премьер Олег Дубина. В ней также остались секретарь Совета национальной безопасности и обороны Евгений Марчук, заместитель генпрокурора Александр Атаманюк, заместитель госсекретаря Минюста Александр Пасенюк, первый замруководителя Службы безопасности Петр Шатковский.

Из состава комиссии выведены:
руководитель госкомиссии по вопросам оборонно-промышленного комплекса Владимир Горбулин,
руководитель правления объединения "Хартрон", замгоссекретаря Минтранса Аркадий Демиденко,
генконструктор конструкторского бюро "Южное", замгоссекретаря Мин ЧС, помощник заместителя генинспектора - старший инспектор войск противовоздушной обороны Генеральной воздушной инспекции при Президенте Сергей Нечхаев,
замминистра обороны по вооружению - начальник вооружения Вооруженных Сил Александр Стеценко,
замгоссекретаря МИД Игорь Харченко,
первый замруководителя Госкомграницы - командующий Приграничных войск, начальник Главного штаба Павел Шишолин.

Расширился состав комиссии за счет включения в нее ученых и членов СНБО. В обновленный состав комиссии вошли:
первый замминистра обороны Иван Бижан,
первый замгоссекретаря МИД Александр Чалый,
первый помощник СНБО Николай Алексеенко,
первый замсекретаря СНБО Леонид Рожен,
руководитель управления аппарата СНБО Юрий Шалит,
начальник Украинского центра планирования, использования воздушного пространства Украины и регулирования воздушного движения Виктор Береза,
доцент Харьковского военного университета Николай Камчатный,
старший научный сотрудник Института вооружения Вооруженных Сил Александр Олефиров,
профессор Национального авиационного университета Владимир Павлов,
замдиректора Укравиатранса Ярослав Скалько,
главный региональный пилот-инспектор Укравиатранса Виктор Швец,
начальник Центра судебной экспертизы Минобороны Валентин Сухой,
начальник Главного управления СБУ Никита Цуркан,
работник СБУ Петр Хоменко.

Напомним, что 4 октября в Черном море разбился российский Ту-154 с 78 пассажирами и членами экипажа на борту. Эксперты считают, что лайнер сбила украинская ракета "С-200" во время учений ПВО. После того, как к этому выводу пришла российская межведомственная комиссия, президент Кучма распорядился создать аналогичную комиссию на Украине.

Итак, сегодня секретарь Совета безопасности России Владимир Рушайло проводит в Москве очередное заседание госкомиссии по расследованию причин катастрофы. На заседании предполагается рассмотреть результаты комплекса специальных исследований, проведенных специалистами Межгосударственного авиационного комитета (МАК), Минобороны РФ, ФСБ, МВД и Минюста, отметили в пресс-службе СБ РФ.

Несмотря на продолжающееся расследование причин гибели авиалайнера, министр обороны Украины Александр Кузьмук заявил в пятницу, что он "с самого начала знал, что Ту-154 был по ошибке сбит украинской ракетой". А.Кузьмук заявил, что ему "стыдно за гибель 78 ни в чем не повинных людей, а не за войска ПВО ВС Украины". Можно предположить, что если бы люди не погибли, то Кузьмук вообще не обратил бы внимания на этот инцидент. Вместе с тем, министр заявил, что "пока не существует никаких версий этой трагедии, и специалистам необходимо разобраться, что это было за фатальное стечение обстоятельств", сказал министр.

Министр сообщил, что, к счастью, учения войск ПВО не будут возобновлены, пока ВС Украины не убедятся в безопасности их проведения. В настоящее время, от исполнения своих обязанностей отстранены главнокомандующий войсками ПВО ВС Украины Владимир Ткачев, а также его зам. по боевой подготовке Владимир Дьяков. Однако ненадолго – только на время работы межведомственной комиссии.

Более того, Кузьмук добавил, что Вооруженными Силами Украины уже осуществлена полная и тщательная проверка всех полигонов и систем запуска ракет, военных аэродромов и др.

По поводу своей отставки А.Кузьмук сказал, что сейчас этот вопрос не является для него основным. Однако, что в любом случае, по его словам, без работы он не останется. Поменьше бы нам таких специалистов.

А пока идет разбор по поводу виновных в катастрофе, авиакомпания "Сибирь" решила назвать юридические фирмы, которые будут заниматься вопросами страховых выплат родственникам погибших. В пресс-службе авиакомпании сообщили, что с сегодняшнего дня всеми делами по урегулированию вопросов, связанных с выдачей страховых выплат, по договоренности с авиакомпанией "Сибирь", будет заниматься юридическая фирма "Тиссен и партнеры".

В Израиле (граждан этой страны в самолете было большинство - 51 человек) всеми юридическими вопросами, связанными с этим рейсом будет заниматься фирма "Херман Маков энд Ко".

Кроме выплат, юристы авиакомпании "Сибирь" изучают процессуальные возможности для подачи исков при официальном признании виновной стороны. Не исключается, что иски могут быть поданы к Украине или государственному финансовому учреждению Украины. Соответствующие иски могут быть поданы в суды на территории России, Украины или третьих стран.

Сумма иска будет включать в себя все убытки и затраты, понесенные авиакомпанией "Сибирь" в связи с катастрофой самолета Ту-154 М. Туда войдут: стоимость воздушного судна ($4-7 млн), выплаты родственникам погибших, организациям, принявшим участие в поисково-спасательных работах и в размещении родственников в Сочи с 5 по 10 октября, а также компенсация упущенной выгоды, которая будет определена на основе экономических расчетов специалистов. Кроме того, близкие погибших смогут самостоятельно предъявить иски о компенсации нанесенного им морального ущерба.

А Киеву, который, скорее всего, и будет признан виновным, будет довольно сложно добиться того, чтобы произошедшее не отразилось на взаимодоверии и отношениях Украины с Россией и Израилем.