Названы версии крушения пропавшего Ан-2

"Следственные органы в настоящее время рассматривают следующие основные версии крушения самолета Ан-2, при этом ни одна из них не является приоритетной - техническая неисправность воздушного судна, ошибка пилотирования и ненадлежащие погодные условия", - сообщили в понедельник в Уральском следственном управлении на транспорте СК РФ.

Позднее версии катастрофы следователи сократили до двух. "Та картина расположения воздушного судна на месте происшествия, картина самого места происшествия… обломки воздушного судна — их изучение, их осмотр, расположение останков тел, все это указывает на то, что это либо ошибка пилотирования, либо техническая неисправность, а, может быть, и то и другое вместе", — сообщила представительница СК РФ.

Причину катастрофы, как пишут "Известия", будут выяснять эксперты Межгосударственного авиационного комитета. Сейчас спасатели и специалисты Росавиации и МАК решают, вывозить обломки Ан-2 из болота или провести экспертизу на месте. "Экспертизе совершенно точно подлежат двигатель, сохранившиеся приборы и остатки топлива", - уточнила помощник руководителя Уральского СУ СК РФ Ирина Саркисян.

"В первую очередь, эксперты будут обращать внимание на лопасти, двигатель, положение ручек и датчиков в кабине, а также повреждения скелетов пилота и пассажиров", - рассказал начальник Карпинского поисково-спасательного отряда. Специалисты уже выяснили, что самолет успел пролететь с момента взлета всего 8 км, пробыв в воздухе около пяти минут. Поэтому не исключено, что причиной крушения Ан-2 могло стать некачественное топливо, из-за которого заглох двигатель самолета.

Вместе с тем в Следственном комитете не исключили, что самолет разбился при заходе на посадку, задев верхушки деревьев. При падении, как сообщил РИА "Новости" начальник пресс-службы ГУ МВД РФ по Свердловской области Валерий Горелы, Ан-2 развалился на мелкие части и сгорел.

С места катастрофы в Свердловск уже вывезены останки всех 13 человек, начата идентификация личностей, заявили также в Следственном комитете. Устанавливать имена погибших специалисты будут с помощью экспертизы ДНК. "Из-за давности смерти опознать тела с помощью обычной процедуры невозможно, на месте найдены только скелетированные останки. Для того чтобы определить их принадлежность, у родственников пропавших возьмут пробы ДНК", - рассказала Саркисян.

В Серов, где работает оперативный штаб, сегодня утром отправились начальник ГУ МЧС по Свердловской области Андрей Заленский, губернатор региона Евгений Куйвашев и председатель правительства Денис Паслер. С родственниками погибших сейчас работают психологи. Лес, в котором найден самолет, и непосредственно на месте крушения самолета взяты под охрану.

Губернатор Свердловской области пообещал выделить семьям жертв катастрофы по 1 млн руб. в качестве компенсации из резервного фонда региона. Он также поручил областному правительству рассмотреть возможность выплаты вознаграждения охотникам, которые нашли самолет.

Ан-2, который использовали для мониторинга лесных пожаров, несанкционированно взлетел с аэродрома Серова вечером 11 июня 2012 года. На борту находились пилот Хатип Кашапов и 12 пассажиров, в том числе сторож аэродрома Юрий Соболев, начальник серовской ГИБДД Дмитрий Ушаков и трое его подчиненных.

По рассказам свидетелей, перед вылетом вся компания употребляла спиртное. Предположительно, затем они отправились на самолете на рыбалку или в баню. После того как Ан-2 вылетел из Серова, больше его никто не видел. Было возбуждено уголовное дело по статье "Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц".

Поиски самолета продолжались несколько месяцев, но так и не дали результатов. Накануне стало известно, что обломки Ан-2 обнаружили в болоте всего в 8 км от Серова местные охотники и егеря.