До аэропортов не будут ездить, до них будут летать

Те, кому приходилось днем добираться до столичных аэровокзалов на машине, знают, что сделать это подчас бывает весьма непросто. Зачастую еще до МКАДа машина оказывается затерта среди других автомобилей, которые по иронии судьбы пытаются пробиться в ту же сторону. Какое-то время ты еще тешишь себя надеждой, что еще немного, стоит только покинуть Москву, и трасса станет свободнее. Но дальше хуже – ряды становятся теснее, гудки соседей громче, а окурков в пепельнице все больше. И как итог: опоздание на рейс, попытка прорваться через контролеров, небольшой скандал… и, наконец, покупка нового билета.

Не исключено, что совсем скоро все это забудется, как страшный сон, и добираться до московских аэропортов, по крайней мере некоторых из них, станет гораздо проще. Как заявил сегодня министр транспорта Игорь Левитин, его ведомство сейчас рассматривает проект строительства платных дорог до Шереметьева и Домодедова. Известна уже и примерная стоимость проезда по таким трассам. Как сообщалось в сентябре, за удовольствие прокатиться с ветерком с автолюбителей планируется брать около 1 руб. за каждый километр.

Столько же будет стоит поездка и по другим платным дорогам, которые в ближайшие годы собирается построить Минтранс. А это: скоростные трассы Москва - Санкт-Петербург - Хельсинки, Москва - Минск – Берлин, а также "Западный скоростной диаметр" в Санкт-Петербурге.

Впрочем, плату за проезд там начнут спрашивать не сразу, какое-то время по российским "автобанам" можно будет кататься совершенно бесплатно. Лишь после того, как автолюбители привыкнут к новым маршрутам, с них начнут брать деньги. Когда именно это произойдет – чиновники не уточняют.

Не понятно пока и то, откуда Минтранс собирается взять деньги, которые необходимы для осуществления наполеоновских планов ведомства. А потребуется, действительно, немало. По подсчетам самих чиновников, только на проведение проектно-изыскательных работ в будущем году нужно будет привлечь не менее 5 млрд рублей. Сумма пока не предусмотрена бюджетом Министерства, не понятно и то, где ее можно найти (на дорогах, тем более бесплатных, такие деньги не валяются). А без средств невозможно привлечь инжиниринговые и консалтинговые компании.